آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ کنڈینسر کا فنکشن اور کام کرنے کا اصول

آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ کنڈینسر ریفریجریشن سسٹم کا ایک حصہ ہے، ایک قسم کے ہیٹ ایکسچینجر سے تعلق رکھتا ہے، گیس یا بھاپ کو مائع میں تبدیل کر سکتا ہے، ٹیوب میں ریفریجرنٹ کی حرارت ٹیوب کے قریب ہوا تک پہنچ جاتی ہے۔ (کار ایئر کنڈیشنر میں بخارات بھی ایک ہیٹ ایکسچینجر ہے)۔
آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ کنڈینسر کا کردار
کنڈینسر کا سب سے اہم کام ریفریجریشن سسٹم کے ہیٹ ایکسچینج کو مکمل کرنا ہے۔ کنڈینسر آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ میں گرمی کی کھپت کا آلہ ہے، جو کمپریسر کمپریشن کے عمل میں ریفریجرنٹ سے پیدا ہونے والی گرمی کو کار کے باہر کی جگہ پر منتقل کرتا ہے، تاکہ کمپریسر سے زیادہ درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیس بن جائے۔ درمیانے درجے کا درجہ حرارت اور ہائی پریشر مائع۔
آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ کمڈینسر کے کام کرنے والے اصول
ریفریجرینٹ کو کمپریسر کے ذریعے کنڈینسر سے کمپریس کیا جاتا ہے، اور کنڈینسر کے آخر میں ایک کیپلیری ہوتی ہے۔ کیپلیری کمپریسر سے کمپریس شدہ گیسی ریفریجرینٹ کو مائع کرنے کے لیے مزاحمت پیدا کرے گی اور گرمی کی رہائی کا اثر حاصل کرے گی۔
کنڈینسر میں ریفریجرینٹ کی حرارت کی رہائی کا عمل:
تین مراحل ہیں: زیادہ گرمی، گاڑھا ہونا، اور ٹھنڈا ہونا
1. کنڈینسر میں داخل ہونے والا ریفریجرینٹ ایک ہائی پریشر سپر ہیٹیڈ گیس ہے، جسے پہلے سنترپتی درجہ حرارت پر کنڈینسنگ پریشر کے تحت ٹھنڈا کیا جاتا ہے، اس وقت ریفریجرینٹ اب بھی گیس کی حالت میں ہوتا ہے۔
2 اور پھر سنکشیپن کے دباؤ کی کارروائی کے تحت، گرمی جاری کی جاتی ہے اور آہستہ آہستہ مائع میں گاڑھا ہوتا ہے، یہ عمل ریفریجرینٹ درجہ حرارت میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے۔
نوٹ: درجہ حرارت کیوں تبدیل نہیں ہوتا؟ یہ اس سے ملتا جلتا ہے جب کوئی ٹھوس مائع میں بدل جاتا ہے، جہاں آپ کو گرمی جذب کرنی پڑتی ہے، لیکن آپ کو درجہ حرارت کو بڑھانے کی ضرورت نہیں ہے، کیونکہ تمام حرارت ٹھوس کے مالیکیولز کے درمیان پابند توانائی کو توڑ دیتی ہے۔ اسی طرح، جب ایک گیس مائع بن جاتی ہے، تو انووں کے درمیان ممکنہ توانائی کو کم کرنے کے لیے حرارت کو جاری کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
3. آخر میں، گرمی، مائع refrigerant درجہ حرارت ڈراپ جاری کرنے کے لئے جاری رکھیں، supercooled مائع بن.