آٹوموبائل میں کنڈینسر کا کردار

کار پر موجود کنڈینسر کا کام کمپریسر کے ذریعے بھیجے گئے اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیسیس ریفریجرینٹ کو مائع ریفریجرینٹ میں تبدیل کرنا ہے، اور ریفریجرینٹ کنڈینسر میں حرارت کی شعاع کرکے اپنی حالت کو تبدیل کرتا ہے۔ لہذا، کنڈینسر ایک ہیٹ ایکسچینجر ہے، اور کار میں ریفریجرینٹ کے ذریعے جذب ہونے والی حرارت کو کنڈینسر کے ذریعے ماحول میں تقسیم کیا جاتا ہے۔
کنڈینسر کا کام کمپریسر کے ذریعہ بھیجے گئے اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیسیس ریفریجرینٹ کو مائع ریفریجرینٹ میں تبدیل کرنا ہے، اور ریفریجرینٹ کنڈینسر میں گرمی کو ختم کرتا ہے اور اس کی حالت کو تبدیل کرتا ہے۔ لہذا، کنڈینسر ایک ہیٹ ایکسچینجر ہے، اور کار میں ریفریجرینٹ کے ذریعے جذب ہونے والی حرارت کو کنڈینسر کے ذریعے ماحول میں تقسیم کیا جاتا ہے۔
چھوٹی کاروں کا کنڈینسر عام طور پر کار کے اگلے حصے میں نصب کیا جاتا ہے (عام طور پر ریڈی ایٹر کے سامنے نصب کیا جاتا ہے)، اور پنکھے کے ذریعے ٹھنڈا کیا جاتا ہے (کنڈینسر کے پنکھے کو عام طور پر ریڈی ایٹر کے پنکھے کے ساتھ شیئر کیا جاتا ہے، اور خاص کنڈینسر کے پنکھے والے ماڈل بھی ہوتے ہیں۔ )۔
آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ کنڈینسر کی درجہ بندی آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ کمڈینسر میں ٹیوب پلیٹ کی قسم، ٹیوب بیلٹ کی قسم اور متوازی بہاؤ تین ساختی شکلیں ہیں۔
1. ٹیوب شیٹ کنڈینسر کی تیاری کا عمل آسان ہے اور گرمی کی کھپت کی کارکردگی کم ہے۔
2، پائپ بیلٹ کنڈینسر کا ہیٹ سنک ایک جامع شیٹ ہے، کل تین ٹکڑوں پر مشتمل ہے، شیٹ کے اوپری اور نچلے حصے میں ایلومینیم ہے، اور اس میں si وغیرہ شامل ہیں۔ اس کنڈینسر کی حرارت کی منتقلی کی کارکردگی میں 15٪ اضافہ کیا جا سکتا ہے~ ٹیوب شیٹ کی قسم سے 20٪۔
3. متوازی بہاؤ کمڈینسر متوازی بہاؤ کمڈینسر اور پائپ بیلٹ کنڈینسر کے درمیان سب سے بڑا فرق یہ ہے کہ پائپ بیلٹ کی قسم میں شروع سے آخر تک صرف ایک فلیٹ ٹیوب جھکی ہوئی ہے جو سانپ کی شکل میں جھکی ہوئی ہے، اور ریفریجرنٹ صرف گرمی کے تبادلے کے لیے اس چینل میں بہتا ہے۔ ; متوازی بہاؤ کنڈینسر دو فلو اکٹھا کرنے والی ٹیوبوں کے درمیان متعدد فلیٹ ٹیوبوں کے ذریعے جڑا ہوا ہے، اور ریفریجرینٹ گرمی کا تبادلہ کرنے کے لیے ایک ہی وقت میں متعدد فلیٹ ٹیوبوں سے بہتا ہے۔