آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ کنڈینسر کا کام کیا ہے؟

کنڈینسر کا کام کمپریسر کے ذریعہ بھیجے گئے اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیسیس ریفریجرینٹ کو مائع ریفریجرینٹ میں تبدیل کرنا ہے، اور ریفریجرنٹ کنڈینسر میں گرمی کو ختم کرتا ہے اور اس کی حالت کو تبدیل کرتا ہے۔ لہذا، کنڈینسر ایک ہیٹ ایکسچینجر ہے، اور کار میں ریفریجرنٹ کے ذریعے جذب ہونے والی حرارت کو کنڈینسر کے ذریعے ماحول میں خارج کیا جاتا ہے۔

ایک چھوٹی کار کا کنڈینسر عام طور پر کار کے سامنے نصب ہوتا ہے (عام طور پر ریڈی ایٹر کے سامنے نصب ہوتا ہے) اور پنکھے کے ذریعے ٹھنڈا کیا جاتا ہے (کنڈینسر کے پنکھے کو عام طور پر ریڈی ایٹر کے پنکھے کے ساتھ شیئر کیا جاتا ہے، اور کچھ ماڈلز ایک وقف شدہ کنڈینسر پنکھا استعمال کرتے ہیں) .

آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ کمڈینسر کی درجہ بندی

آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ کے کنڈینسر میں تین قسم کی ساخت ہوتی ہے: ٹیوب شیٹ کی قسم، ٹیوب بیلٹ کی قسم اور متوازی بہاؤ کی قسم۔

1. ٹیوب اور شیٹ کنڈینسر

مینوفیکچرنگ کا عمل آسان ہے اور گرمی کی کھپت کی کارکردگی کم ہے۔

2. پائپ اور بیلٹ کنڈینسر

ہیٹ سنک ایک جامع شیٹ ہے، کل تین ٹکڑوں پر مشتمل ہے، اوپری اور نچلی شیٹ کا مواد ایلومینیم ہے، اور اس میں si وغیرہ شامل ہیں۔ اس کنڈینسر کی حرارت کی منتقلی کی کارکردگی ٹیوب شیٹ کی قسم کے مقابلے میں 15% ~ 20% تک بڑھائی جا سکتی ہے۔ .

3. متوازی بہاؤ کمڈینسر

متوازی فلو کنڈینسر اور ٹیوبلر بیلٹ کنڈینسر کے درمیان سب سے بڑا فرق یہ ہے کہ ٹیوبلر بیلٹ کنڈینسر میں صرف ایک فلیٹ ٹیوب ہوتی ہے جو شروع سے آخر تک سانپ کی شکل میں جھکتی ہے، اور ریفریجرنٹ صرف گرمی کے تبادلے کے لیے اس چینل میں بہتا ہے۔ متوازی بہاؤ کنڈینسر دو جمع کرنے والی ٹیوبوں کے درمیان ایک سے زیادہ فلیٹ ٹیوبوں کے ساتھ جڑا ہوا ہے، اور ریفریجرینٹ کو گرمی کے تبادلے کے لیے ایک ہی وقت میں متعدد فلیٹ ٹیوبوں کے ذریعے گردش کیا جاتا ہے۔